成都到昆明物流

     目前，成都到昆明物流線路得到了越來越廣泛的應(yīng)用，成都到昆明物流線路也因此受到越來越多的關(guān)注。大家對(duì)成都至昆明專線物流的制約因素了解多少呢?

       1.結(jié)構(gòu)影響

　　中小企業(yè)數(shù)量多、總規(guī)模大，但其組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。低水平的重復(fù)建設(shè)和投資導(dǎo)致了許多行業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)過剩和結(jié)構(gòu)性過剩。

       2.技術(shù)因素

　　雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了很多高新技術(shù),但影響物流企業(yè)的發(fā)展的主要因素是不合理的資源和技術(shù)組成,現(xiàn)有的設(shè)施和設(shè)備老化,物流技術(shù)水平低,難以適應(yīng)現(xiàn)代專業(yè)物流發(fā)展的需要。

       3.觀念影響

　　中小企業(yè)一般是單一生產(chǎn)管理,企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉,缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)一體化模式,習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)存儲(chǔ)和運(yùn)輸方式,生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸,很難形成一個(gè)現(xiàn)代物流管理思想,概念的理解物流公司存在的障礙,是影響物流企業(yè)發(fā)展的根本因素。

       4.管理因素

　　在很大程度上，大多數(shù)中小企業(yè)缺乏科學(xué)的內(nèi)部管理，缺乏管理和組織能力，生產(chǎn)管理與組織管理都處于無序狀態(tài)。不會(huì)產(chǎn)前進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，沒有嚴(yán)格的成本核算;沒有生產(chǎn)控制，沒有營(yíng)銷策略;產(chǎn)后無售后服務(wù)，這些是制約物流企業(yè)發(fā)展的根本因素。

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